2026全国两会期间，人大代表建议将节假日集中高速免费改为每车每年3000公里免费额度，依托ETC自动扣减，缓解拥堵、覆盖更多车主，引发全网热议。
2026年全国两会正在进行中，一条与亿万车主息息相关的交通建议冲上热搜：全国人大代表庹庆明正式提交建议，提议优化现行高速公路免费政策，由重大节假日集中免费调整为年度固定里程免费，统一设定3000公里高速免费额度，彻底改变节假日高速“逢免必堵”的现状。
政策痛点：节假日免费变添堵
自2012年高速节假日免费政策实施以来，在惠民的同时也带来明显问题：固定时段集中放行导致车流脉冲式爆发，高速拥堵常态化，事故风险上升；不少因工作无法节假日出行的车主，难以享受政策红利。代表调研指出，现有模式已无法匹配当下出行需求，精细化改革势在必行。
改革方案：3000公里年度额度怎么用
根据建议内容，新政核心清晰易懂：适用7座及以下非营运小型客车，全国统一年度免费3000公里；依托全国ETC联网系统，行驶时自动精准扣减里程，当年额度不结转至次年。同时建议建立动态调整机制，结合汽车保有量、出行数据定期评估优化，新能源车或可额外增加免费额度，支持绿色出行。
车主利好：错峰出行更自由更公平
这一建议被网友称为“人性化改革”：不再需要掐点赶免费时段、在服务区熬夜等时间，全年任意时段均可使用免费额度，有效分流节假日车流，提升通行效率。对日常通勤、周末自驾、返乡探亲的车主更友好，福利覆盖更均衡，真正把出行选择权还给车主。
目前该建议仍处于提案阶段，尚未成为正式政策，现有节假日高速免费规则保持不变。但这一方向代表了交通惠民政策的精细化趋势，一旦落地，将深刻改变国人高速出行习惯。
常见相关问题
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