2026年春运返程高峰，上海虹桥站深夜再现千人打车窘境，网约车排队超1200人，地铁停运、出租车紧缺，不少旅客无奈靠蹭车、找顺路好心人，才得以艰难返回市区，暴露交通接驳短板。
谁懂啊家人们！春运返程的“最后一公里”，竟难到让人破防😭 2月24日凌晨，正值马年春运返程峰值，上海虹桥火车站灯火通明，近千名返沪旅客拖着沉重行李箱，在寒风中陷入打不到车的绝境，有人凌晨3点抵达，折腾到5点才靠蹭车到家，全网网友看完直呼“太真实、太无奈”。
作为资深小红书新闻记者，我第一时间核实多方信息，结合现场旅客反馈、交通部门通报及业内分析，客观还原这场返程打车乱象，拆解背后真相，给后续出行的宝子避坑。
现场直击：千人排队+1200人抢车，一眼望不到头
凌晨3点半，返沪工作的吴先生抵达虹桥站，眼前的一幕让他瞬间懵了——南北四个出租车点位全被挤满，现场不得不临时加设围栏管控人流，密密麻麻的旅客拖着行李箱，在寒风中焦急等候，队伍长得能绕到达大厅半圈。
更让人绝望的是网约车排队界面：快车1244人排队、拼车701人排队，巨大的数字几乎占满手机屏幕，即便提前一晚预约拼车，也始终无人接单。有旅客吐槽，“以为高铁到站就解脱，没想到是另一场煎熬”，不少人冻得搓手跺脚，却连出租车的影子都难见到。
无奈之举：天价黑车拒载，蹭车成“救命稻草”
打车难的困境中，不少黑车司机趁机坐地起价，有旅客爆料，从虹桥站到19公里外的市区，黑车张口就要150元，比平时价格高出近两倍，面对这种“趁火打劫”，大多旅客只能扭头就走，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。
被逼无奈之下，“蹭车”成了不少旅客的选择。吴先生就幸运地遇到一对顺路的情侣，抱着试一试的心态上前求助，没想到对方爽快答应，这才得以顺利到家。除了蹭车，还有人骑两小时共享单车、拎着行李箱步行40分钟，甚至打货拉拉回家，每一种方式都藏着返程人的心酸。
背后真相：信息错配+运力缺口，短板凸显
很多人疑惑，明明交通部门有保障措施，为何还会出现这种乱象？记者了解到，核心问题出在“信息错配”和“运力缺口”两大方面。
一方面，信息不对称加剧焦虑。有旅客查询官方平台，显示市域线出租车点位“畅通”，可抵达后才发现，该点位地处机场到达层，凌晨无航班后已无出租车等候，相当于“空有提示，无车可乘”。另一方面，深夜运力严重不足，尽管多条地铁延长运营，2号线加开至凌晨2点30分，10号线至1点，但对于凌晨3点后抵达的旅客，仍处于公共交通覆盖盲区。
权威建议：返程避坑，这几点一定要记牢
结合上海市交通委部署及业内专家建议，给后续返程的宝子整理了实用避坑指南，拒绝再被打车难困扰！
首先，优先选择官方春运专线，目前上海已开辟30条春运专线、9条临时专线，由政府主导，安全性有保障，可提前查询线路信息。其次，提前规划出行时间，尽量避开凌晨3点后的抵达高峰，若无法避开，可提前预约网约车，或查询免费摆渡车信息。最后，拒绝黑车和违规拼车，不仅价格离谱，还存在安全隐患，遇到坐地起价可及时投诉。
其实，这场千人排队打车事件，不仅是春运返程的一个缩影，更暴露了城市交通枢纽精细化管理的短板。春运的意义，是让每一个人都能顺利回家，而“最后一公里”的顺畅，才是真正的暖心。希望相关部门能及时优化调度，填补服务盲区，让返程人的路，少一些心酸，多一些顺畅❤️