如今皮卡这一细分品类已不仅是货运工具，虽然它依然属于商用车品类，但乘用化的皮卡车型在市场中已占据半壁江山，无论是外观造型，还是智能设备，甚至柴汽并举都已然成为皮卡乘用化的重要标准之一。
而不可回避的是，相对于进口和合资品牌的皮卡，很多本土皮卡仍存在不小的差距。目前来看，国内合资皮卡领域中，还没有一款既拥有高品质、又有经济实惠特点的汽油车型在售。好在江西五十铃发现了这一市场空白，着手推出铃拓汽油版，定位高端，将以出色的品质扩宽消费者的皮卡生活半径。
那么江西五十铃铃拓将会给用户带来怎样的用车体验？日前，我们提前对这款车进行试乘试驾 ，将我们的第一感受带给大家。
铃拓汽油版的挡把区域进行了高度优化，相比此前柴油自动挡版本更加豪华，至少是非常符合我的审美。
坐到主驾驶位，调节好位置，接下来便可以挂挡体验这台庞然大物的动力性能了。
有个小插曲，如果你没有系好安全带，车辆是不能够遵照你的前行指示。这一点可以很好地培养大家安全意识。无论任何时候任何场地，只要需要移动车辆，就一定要系好安全带。
我们试驾的这款为四驱车型，实际感受动力响应更轻盈。油门踏板设定力度偏轻，轻踩油门便可获得不错的加速响应，坐姿的高度也更容易观察前方视线，配合上轻盈的转向手感，也非常适合在交通更为复杂的城市中驾驶。发动机的涡轮迟滞现象比较轻微，踩下油门便可以获得动力输出，整个过程可以说比较跟脚。整个加速过程也比较顺滑，尤其在高挡位加速的时候，是感受不到换挡的顿挫感的。
变速箱方面，与发动机相匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，对于这款变速箱相信不用做过多介绍，在同级变速箱中，采埃孚的性能水平值得肯定，其传动效率在众多变速箱里也是名列前茅。无论是在城市交通环境还是山区蜿蜒的道路上，这套2.0T汽油发动机+8AT的动力总成，都表现出了平顺的动力输出，应对自如。
试乘过程也充满了惊喜。为了进一步提升乘用化属性，铃拓汽油版搭载的是五连杆后悬挂。双叉臂独立悬挂+后螺旋弹簧五连杆的结构，可以在乘坐舒适性和越野性能上取得很好的平衡，目前越来越多的高端皮卡产品都开始采用后五连杆的悬挂配置，既保持不错的载货能力，还拥有更好的舒适性，能够很好地过滤细碎的颠簸，再加上后排空调吹风口，也可以更好地满足家庭出行对车辆乘用属性的要求。
NVH的优劣直接反应于厂家在这个方面的投入。传统的柴油皮卡噪音水平控制还达不到理想的状态。得益于江西五十铃的匠心品质，铃拓汽油版怠速时车内几乎听不到外面的声音，车内发动机运转也比较安静，更没有振动的情况出现。急加速时发动机噪音控制合理，行驶在北京怀柔的山路上，坐在后排也没有听到吵人的风噪。
皮卡不仅有超出乘用车的装载能力，它可以具备商用属性，同时在生活中也正是因为可以无限拓展的产品特性，它能够满足不同用户的多元化选择。全新铃拓汽油版车型就是这样能够为用户带来更好的驾乘体验的车型。
