一汽华利(天津)汽车有限公司前身是天津华利汽车有限公司，始建于1965年。累计生产210型吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车及6320系列微型客车等各类汽车60余万辆。2002年6月天津汽车工业集团有限公司与中国第一汽车集团有限公司 采取股权转让方式联合重组，天津华利汽车有限公司更名为一汽华利(天津)汽车有限公司。“天一”重组，为一汽华利带来了史无前例的发展前景，伴随着企业发展战略规划的逐步实施，一系列具有世界先进水平的微型车将展现在国人面前。整合资源有利于一汽整体上市 一汽华利的股权出让，让急于扩张产能的天津一汽找到了一条低成本扩张之路，一汽夏利目前的年产能为20万辆，而其战略是五年内推出七款新车，形成40万辆/年的生产能力。收购而来的华利经过其整合和改造之后，将成为其另一个整车生产基地，推出其在研发中的新一代轿车。按照一汽华利的转让条件，要求受让方能够保持一汽华利持续经营，保证员工队伍稳定，有明确的、具有可操作性的产品发展规划，并于2年内要在一汽华利建成15万辆轿车生产基地。业内人士表示，一汽集团 查看一汽华利详细介绍》
一汽华利(天津)汽车有限公司前身是天津华利汽车有限公司，始建于1965年。累计生产210型吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车及6320系列微型客车等各类汽车60余万辆。2002年6月天津汽车工业集团有限公司与中国第一汽车集团有限公司 采取股权转让方式联合重组，天津华利汽车有限公司更名为一汽华利(天津)汽车有限公司。“天一”重组，为一汽华利带来了史无前例的发展前景，伴随着企业发展战略规划的逐步实施，一系列具有世界先进水平的微型车将展现在国人面前。整合资源有利于一汽整体上市 一汽华利的股权出让，让急于扩张产能的天津一汽找到了一条低成本扩张之路，一汽夏利目前的年产能为20万辆，而其战略是五年内推出七款新车，形成40万辆/年的生产能力。收购而来的华利经过其整合和改造之后，将成为其另一个整车生产基地，推出其在研发中的新一代轿车。按照一汽华利的转让条件，要求受让方能够保持一汽华利持续经营，保证员工队伍稳定，有明确的、具有可操作性的产品发展规划，并于2年内要在一汽华利建成15万辆轿车生产基地。业内人士表示，一汽集团 查看一汽华利详细介绍》
